2002 TOYOTA Corolla Wagon 1.4L VVT-i 5MT FWD (97 HP)

La neuvième génération de la Corolla était disponible dans plusieurs formes de carrosserie : un hayon trois et cinq portes, un break et un monospace.

Depuis la première génération de la Corolla en 1966, le véhicule compact japonais était en tête des classements de fiabilité dans le monde entier. Lorsque Toyota a présenté la neuvième génération en 2000, elle l'a améliorée de toutes les manières possibles, à commencer par la sécurité, le rendement énergétique et l'espace intérieur. Pour ce qui est de la dernière caractéristique, la Corolla Wagon était le meilleur choix avant le monospace.

Même si ses concepteurs ne faisaient pas partie des meilleurs artistes du monde, la Corolla avait une allure convenable. Ses phares étaient suffisamment grands pour s'adapter à une berline de taille moyenne et la calandre à lamelles semblait avoir été reprise de sa grande sœur, l'Avensis. Le capot court était prolongé par un pare-brise incliné et une ligne de toit allongée qui dépassait les passages de roue arrière. À l'arrière, la Corolla Wagon présentait un hayon légèrement incliné avec une ouverture large et haute.

Avec trois niveaux de finition au programme, nommés différemment selon les pays, la Corolla Wagon partageait la plupart de ses éléments intérieurs avec la version à cinq portes. À l'avant, les sièges baquets plats offraient un certain soutien latéral, tandis qu'à l'arrière, la voiture était suffisamment spacieuse pour deux passagers adultes. Toyota a installé une troisième ceinture de sécurité pour le passager du milieu, mais la partie centrale de la banquette rabattable en deux parties offrait suffisamment de place pour les enfants. Son coffre pouvait contenir 402 litres, ce qui était bien mieux que la berline classique, grâce au porte-à-faux arrière plus long.

Sous le capot, Toyota a installé un choix de trois moteurs pour la Corolla Wagon, moins que sur ses consœurs, mais suffisamment pour répondre aux besoins des clients.