2003 AUDI S4 4.2L V8 quattro 6MT (344 HP)

La troisième génération de l'Audi S4 était basée sur le modèle Audi A4 B6 et même si elle n'a vécu que moins de deux ans, elle est restée l'A4 avec le plus gros moteur installé par l'usine.

En mars 2003, Audi présente sa dernière innovation : la S4. Elle est disponible en berline quatre portes, break et cabriolet. Elle est la réponse d'Audi à la BMW M3 et à la Mercedes-Benz C. Alors que ses principales rivales proposent des moteurs 6 cylindres, la S4 entre en lice avec un V8 et une transmission intégrale.

De l'extérieur, quelques petits indices permettaient de différencier une S4 d'une A4 classique. Les passages de roues ont été élargis pour accueillir des pneus plus larges. Sur la calandre, le constructeur a placé un badge S4 et à l'arrière, deux sorties d'échappement sortaient sous le tablier. Ce n'était pas quelque chose que l'on remarquait avant de se faire dépasser.

A l'intérieur, la S4 était équipée de sièges baquets en cuir. Le combiné d'instruments était décoré d'un badge S4 en arrière-plan et la liste des équipements de série était longue.

L'option la plus importante sur une S4 était la transmission. Elle était équipée de série d'une boîte manuelle à 6 vitesses et il était possible d'opter pour une boîte automatique à 6 vitesses avec changement de vitesse séquentiel si le conducteur en avait besoin. Elle s'appelait Tiptronic et était idéale pour rétrograder sans détruire l'embrayage ou faire exploser le moteur. Le monstre V8 de 4,2 litres sous le capot était suffisamment gros pour être installé dans la luxueuse limousine A8, mais il offrait plus de chevaux. Et c'est ainsi que l'Audi a battu la BMW M3 de 3,2 litres et la Mercedes-Benz C32 AMG. Et oui, la S4 était à transmission intégrale.