2003 DAEWOO Statesman 5.7L V8 4AT RWD (320 HP)

GM a vendu le produit conçu sous la marque Daewoo sur certains marchés où la marque coréenne était plus connue que Chevrolet ou Holden, comme ce Statesman.

Lorsque General Motors a conçu l'Opel Omega européenne, elle a utilisé sa plateforme pour plusieurs autres véhicules, notamment l'australienne Holden Commodore/Statesman, la américaine Cadillac Catera et la Daewoo Statesman. Cette dernière était proposée sur des marchés spécifiques dans le but de maintenir la marque coréenne en activité.

La Statesman avait une face avant différente de ses sœurs construites sur la version à empattement long de la plateforme W de GM. Ainsi, elle était dotée d'une calandre à lamelles verticales, appelée « cascade » sur d'autres marques. Les phares de forme angulaire étaient étroits et comportaient des lampes HID, avec des phares antibrouillard supplémentaires installés plus bas dans le tablier. Étrangement, la voiture comportait également un badge sur le capot, évidemment pour les marchés où les réglementations de sécurité le permettaient. Elle était non seulement élégante, mais le design épuré du véhicule était presque intemporel.

L'habitacle du Statesman était doté d'équipements luxueux. Outre les sièges en cuir Nappa et la climatisation à deux zones, la voiture disposait de sièges avant réglables en huit directions et, grâce à l'empattement long, d'un espace généreux pour les jambes des passagers arrière. Le système audio Blaupunkt, également présent dans le Holden Statesman, proposait des écouteurs pour les passagers assis à l'arrière. Enfin, l'accoudoir central était doté d'une tablette avec porte-gobelets.

En Corée, GM a commercialisé la Daewoo Statesman équipée d'un moteur V6 de 3,6 litres couplé à une transmission automatique à cinq vitesses. La voiture était également équipée de capteurs de stationnement avant et arrière et de clignotants dans les rétroviseurs extérieurs.