2003 FIAT Panda 1.4 6MT FWD (101 HP)

Après 22 ans sur le marché et 4,5 millions d'unités vendues, la première génération de la Panda a été retirée des chaînes de production et a fait place à son successeur, la Panda 2003.

La première génération de Panda n'était rien d'autre qu'une simple boîte sur roues. Elle était bon marché, facile à utiliser et fiable. Mais en 2003, elle était bien trop vieille et dépassée. Fiat a collaboré avec Ford et a développé une nouvelle plateforme, qui a été utilisée pour la 500, la deuxième génération de la Ka, et la Panda.

La deuxième génération de la Panda, qui semble haute mais toujours dotée de flancs plats, est dotée de phares carrés et d'une calandre étroite à deux lamelles entre eux. Selon la finition choisie, Fiat installe une paire de phares antibrouillard sur les côtés du pare-chocs et une large calandre entre eux. Sur les côtés, les concepteurs ont créé une ligne de vitres inhabituelle, avec une zone inclinée vers le bas sur les portes arrière et une troisième vitre plus petite, entre les montants C et D. La chute verticale à l'arrière pour le hayon était une mesure de forme suivant la fonction.

A l'intérieur, Fiat a installé des sièges surélevés avec un tableau de bord arrondi. Le constructeur a installé le levier de vitesse sur la console centrale, tandis que le tableau de bord ressemblait beaucoup à celui de la Fiat Punto, mais avec un groupe d'instruments différent au-dessus. Le constructeur a promis et livré de la place pour quatre adultes. La banquette arrière était trop étroite pour trois adultes mais suffisante pour trois enfants.

Sous le capot, Fiat proposait un choix de quatre moteurs couplés exclusivement à une boîte manuelle à cinq vitesses.