2003 Fiat Stilo Multi Wagon 1.9L JTD 5MT FWD (80 HP)

Fiat a lancé la gamme Stilo en 2001 en remplacement de la gamme Bravo/Brava, et deux ans plus tard, elle a complété la gamme avec une version break nommée Multi Wagon.

Le constructeur automobile italien a estimé que les clients n'avaient pas besoin d'un véhicule plus spacieux que la version cinq portes classique de la Stilo. Peu après le lancement de la voiture, il a remarqué qu'une famille de quatre personnes avait besoin de plus d'espace de bagages pour les jouets, les vélos et autres affaires spécifiques aux enfants. En conséquence, fin 2002, le constructeur automobile a lancé le Multi Wagon pour l'année modèle 2003. En moins de douze mois, Fiat a vendu environ 50 000 unités de la nouvelle version, ce qui a fait le bonheur de la direction de l'entreprise. Le nom était un mélange entre le « Multi » de « Multi-Purpose Vehicle » (MPV) et le Station Wagon. Et ce n'était pas trop loin puisque la voiture pouvait servir aux deux fins. Elle était suffisamment spacieuse pour accueillir une famille de quatre personnes pour de longs voyages ou cinq pour de courtes escapades, plus leurs affaires rangées dans le grand coffre.

De l'extérieur, la Fiat Stilo Multi Wagon 2003 présente la même face avant que sa jumelle à hayon à cinq portes. Elle est dotée de phares de forme rectangulaire, disponibles avec des feux au xénon, et de clignotants montés dans les coins. Ils encadrent une calandre rectangulaire munie de deux lamelles horizontales. Le badge Fiat occupe le devant de la scène et est entouré d'un anneau argenté de lauriers. Plus bas, sur le pare-chocs, le constructeur automobile a placé des bandes de caoutchouc noir sur les coins extérieurs pour le protéger. En dessous, la Stilo Multi Wagon a un style différent du reste de la gamme puisqu'elle dispose d'une prise d'air centrale traversée par deux lamelles horizontales s'étendant de part en part.

Bien que la voiture partageait ses bases et certains panneaux de carrosserie avec sa jumelle à cinq portes, derrière le montant B, c'était un véhicule complètement différent de ses jumelles. Ses portes arrière étaient dotées de montants droits et derrière eux, le constructeur automobile avait placé une troisième rangée de larges fenêtres à côté de l'espace du coffre. Enfin, à l'arrière, le hayon légèrement incliné vers l'avant ressemblait à celui installé dans la version à hayon à cinq portes de la Stilo, mais comportait des feux arrière horizontaux prolongés des panneaux de custode au lieu de petits feux verticaux comme sur le reste de ses camarades d'écurie. De plus, le porte-à-faux arrière était plus long et plus profond pour faire de la place au hayon haut, ce qui permettait d'abaisser le bord de chargement.

A l'intérieur, la partie avant était identique à celle de la Stilo à cinq portes. Fiat proposait le Multi Wagon en trois gammes : Actual, Active et Dynamic. Le constructeur a installé deux garnitures en tissu pour l'habitacle et deux garnitures en cuir (beige et anthracite). Du point de vue technologique, il pouvait être équipé d'un écran couleur de sept pouces pour le système d'infodivertissement, avec navigation par satellite, d'un autoradio CD pouvant lire des fichiers MP3 et même d'un accès Internet WAP. Le système permettait également des commandes vocales. À l'arrière, le constructeur a installé une banquette rabattable en deux parties qui permettait d'agrandir le volume du coffre de 510 litres (18 pieds cubes) à 1 480 litres (52,27 pieds cubes).

Sous le capot, le Stilo Multi Wagon était disponible avec un choix de deux moteurs à essence et deux turbodiesels. La puissance variait entre 80 ch (79 ch) et 133 ch (131 ch), et toutes les versions étaient associées à une boîte manuelle à cinq ou six vitesses. En termes de sécurité, le Stilo Multi Wagon était en avance pour son époque, avec l'ABS, l'EBD et l'ASR de série.