2003 PEUGEOT 406 Coupe 2.0L 16V 4MT (138 HP)

Le Coupé 406 a reçu un rafraîchissement bien mérité en 2003, quatre ans après l'introduction du véhicule sur le marché.

Un rafraîchissement est toujours le bienvenu pour une voiture qui a atteint la moitié de son cycle de vie, et Peugeot le savait. La marque savait également que de nouvelles normes d'émission allaient être appliquées en Europe, et elle devait s'adapter et se conformer à la nouvelle réglementation. Cela dit, certaines modifications étaient obligatoires et d'autres étaient simplement facultatives.

Le constructeur automobile a introduit un nouveau pare-chocs avec une calandre plus haute et plus large sur le tablier avant. Il n'était pas aussi agressif qu'avant. Il ressemblait, d'une certaine manière, à un Gran Tourer. Au lieu des anciens phares antibrouillard carrés, le constructeur automobile français a utilisé des phares ronds et plus petits, moins susceptibles de heurter une pierre sur l'autoroute. Alors que l'avant a été redessiné, les rétroviseurs extérieurs sont restés les mêmes qu'avant, c'est-à-dire peints en noir quelle que soit la couleur de la voiture.

Si l'extérieur a été dessiné par une équipe de designers chevronnés, l'intérieur a conservé le même style fade que la version berline. Son aspect taxi n'a été sauvé que par les matériaux de haute qualité utilisés sur les niveaux de finition supérieurs. Le constructeur automobile a proposé un choix de poignées de porte noires ou chromées et des anneaux argentés autour des cadrans, ce qui était agréable. Mais la voiture méritait certainement des sièges plus sportifs.

Sous le capot, Peugeot a ajouté le moteur essence 2,2 litres, ce qui a donné lieu à une version équilibrée entre le V6 3,0 litres gourmand et le quatre cylindres en ligne 2,0 litres lent. En tant que version non restylée, le modèle 2003 était disponible avec un bloc turbodiesel de 2,2 litres.