2003 Saab 9-3 Convertible 2.8L V6 6AT (250 HP)

Saab a présenté la deuxième génération de la gamme 9-3 en 2002, basée sur la plate-forme Epsilon de GM partagée avec d'autres produits européens, et en 2003, elle a dévoilé la version à toit ouvert.

Le constructeur suédois a retravaillé la plateforme pour créer la version décapotable, et par conséquent, la 9-3 Cabriolet ne partageait que quelques pièces avec d'autres véhicules GM, ce qui a entraîné un prix élevé. Malgré tout, la voiture était très appréciée par ses clients car elle offrait des caractéristiques uniques jamais vues sur d'autres véhicules du marché.

La calandre de la 9-3 montrait un avion esquissé vu de face, ce qui rappelait l'héritage de la marque. Ses phares au design acéré avec clignotants montés dans les coins montraient la détermination de la marque à réussir. Les épais montants A en crémaillère servaient également de protection en cas de retournement. De profil, la 9-3 montrait une ligne de ceinture légèrement ascendante qui courait vers l'arrière du véhicule. Le toit en toile à commande électrique aurait pu être rétracté et complètement dissimulé dans un espace de rangement dédié derrière l'habitacle.

A l'intérieur, Saab a installé des fonctions spécifiques à la marque, comme le panneau de nuit qui éclaire uniquement le compteur de vitesse, le contacteur placé entre les sièges et les sièges à rembourrage haut pour les occupants avant. À l'arrière, il y avait pourtant peu d'espace pour les genoux des passagers arrière, mais c'était tout juste suffisant pour les petits trajets.

Sous le capot, la 9-3 Cabriolet recevait un large choix de moteurs, selon le marché.