2003 SUBARU Impreza Wagon 1.6L 5MT AWD (95 HP)

Subaru a présenté un lifting très attendu pour la gamme Impreza en 2003 et s'est débarrassé de ces phares disgracieux qui lui ont valu le nom de « bugeye ».

Soyons honnêtes ! Les clients de Subaru n'ont jamais acheté une Impreza pour son design, sinon la voiture aurait disparu après la première génération. Ils l'ont achetée pour la maniabilité, le groupe motopropulseur, la fiabilité et presque tout le reste. Mais pas pour son look. Après le lifting de 2003, Subaru a été surpris de découvrir que le design rafraîchi attirait plus d'acheteurs dans ses salles d'exposition.

La nouvelle face avant était très en avance sur ce que la version non restylée avait à offrir. Ses phares plus larges, sa calandre plus profonde avec une lamelle horizontale ressemblaient à une aile d'avion et le tablier d'allure sportive transformait complètement l'apparence de la voiture. Pour la version non turbo, il n'y avait pas de capot en forme de pelle. Cela était réservé aux versions turbocompressées. Les feux arrière gardaient un design similaire à celui de la version non restylée, mais avec une lampe ronde pour le feu antibrouillard.

Subaru a essayé de jouer la carte de la sécurité et a également modernisé l'intérieur. Il s'agissait d'une toute nouvelle génération, avec des boutons rotatifs plus gros pour le système de chauffage et de climatisation. Le conducteur a reçu un volant à trois branches au lieu de l'ancien à quatre branches. Comme son prédécesseur, l'Impreza Wagon était dotée d'une banquette arrière rabattable en deux parties.

Le constructeur automobile a modifié les moteurs utilisés jusqu'à présent et a ajouté une nouvelle version avec une cylindrée de 2,5 litres qui délivrait 165 ch. Pour le marché américain, le constructeur automobile a proposé l'Impreza exclusivement avec un système de transmission intégrale.