2003 VOLKSWAGEN Beetle Cabrio 1.8L Turbo 6AT RWD (150 HP)

La Coccinelle moderne, déjà emblématique, a été dévoilée au public pour la première fois en 1998. Il a fallu 4 ans à Volkswagen pour proposer le cabriolet tant attendu qui s'est avéré être un grand succès.

Basée sur la Volkswagen Golf, la Coccinelle avait un châssis très rigide, offrant une conduite douce avec de faibles niveaux NVH.

Cette voiture élégante combinait l'ingénierie et les performances allemandes avec des finitions étonnantes, la Coccinelle était donc au moins un choix intéressant.

Pour 2003, Volkswagen proposait la Beetle décapotable avec un choix de 3 moteurs : un 2,0 litres, un 1,9 litre et un 1,8 litre turbocompressé. Le client pouvait choisir une transmission manuelle ou automatique moyennant un supplément.

Même avec le niveau de finition de base GL, la Beetle était bien équipée et offrait la climatisation, le verrouillage centralisé avec télécommande sans clé, un système audio à 6 haut-parleurs, un système antivol, des freins à disque aux quatre roues, l'ABS, des phares halogènes à projecteur, des rétroviseurs latéraux chauffants, un régulateur de vitesse et des vitres électriques.

En passant aux niveaux de finition GLS, la Beetle était équipée de jantes alliage de 16 pouces, d'un toit ouvrant électrique, d'une sellerie en similicuir et de phares antibrouillard.

Haut de gamme, le GLX a ajouté un aileron arrière activé par la vitesse, un système audio haut de gamme à 8 haut-parleurs, un volant à 3 branches, des buses de lave-glace chauffantes, des essuie-glaces à capteur de pluie et des rétroviseurs à atténuation automatique.

Côté sécurité, l'équipement de série comprenait des airbags conducteur et passager avant, des airbags latéraux, un système de tension des ceintures de sécurité, l'ABS, l'ESP en option, une colonne de direction rétractable et autres.