2004 CHEVROLET Corvette C6 Coupe 6.2 V8 6MT (430 HP)

La Corvette était la voiture de sport américaine la plus connue, et le modèle 2004 est arrivé sur le marché pour confirmer que Chevrolet a encore fait un excellent travail.

Lancée à l'automne 2004, la Corvette C6 a été bien accueillie par ses fans. Elle était dotée de nouvelles technologies et de systèmes améliorés qui ont fait de la voiture un concurrent plus coriace des meilleures voitures de sport européennes.

Même si la C6 n'était pas 100% nouvelle, une différence significative se faisait sentir au niveau des phares. Les phares avant supprimaient les traditionnels phares « pop-up », pour la première fois depuis 1963, date du lancement de la deuxième génération. Comme ses prédécesseurs, elle était dotée d'une carrosserie en fibre de verre. Le pare-brise incliné et le toit court formaient une serre à profil bas, tandis qu'à l'arrière, un vaste pare-brise incurvé rappelait la forme de la Corvette « split-window ». De ses côtés, les interstices derrière les portes servaient de poignées de porte. Vue de l'arrière, un système d'échappement à quatre sorties groupées vers le centre de la voiture et les quatre feux arrière ronds complétaient l'image sportive de la voiture.

L'intérieur était recouvert de plastique et de cuir de meilleure qualité que celui de la Corvette C5 précédente. Un système d'infodivertissement avec un écran tactile de 6,5 pouces était placé sur la console centrale, inclinée vers le conducteur. Un affichage tête haute montrait au conducteur des informations sur la vitesse, le régime et l'accélération latérale.

Sous le capot, on retrouve un nouveau moteur LS2 de 6,0 litres de cylindrée et de 400 ch. Il est couplé soit à une boîte manuelle à 6 vitesses, soit à une boîte automatique à 4 vitesses. En 2008, Chevrolet ajoute l'option moteur Z06 avec un moteur V-8 de 7,0 litres (LS7). La suspension est toujours dotée de ressorts à lames, mais d'amortisseurs magnétorhéologiques capables de détecter les surfaces de la route et d'ajuster les taux d'amortissement à ces surfaces pour un meilleur contrôle de la conduite.