2004 CHEVROLET Nubira/Lacetti Wagon 1.6L 5MT (109 HP)

GM a poursuivi les projets de Daewoo Motor Corporation et, grâce à son savoir-faire, a réussi à sortir une gamme Nubira rafraîchie en 2002, qui a reçu une version restylée en 2004.

En version berline et à hayon, la Nubira/Lacetti était un véhicule adéquat, avec un prix décent et juste assez de fonctionnalités pour une famille. C'était une voiture économique qui pouvait offrir suffisamment pour moins d'argent que ses concurrentes. Le break suivait les mêmes directives, mais la faible demande pour ce type de carrosserie a ralenti encore plus les ventes. Cela a néanmoins permis à la marque Nubira/Lacetti de rester sur davantage de segments de voitures.

Alors que la version 2002 présentait des formes arrondies et des angles étroits, la version restylée a apporté une paire de phares plus grands et une calandre chromée plus large à trois lamelles. Selon le niveau de finition, la Lacetti arborait une paire de phares antibrouillard dans le pare-chocs. De ses côtés, les montants B et C de couleur sombre lui donnaient une allure au-dessus du segment des voitures à petit budget. L'arrière a été redessiné et une nouvelle paire de feux arrière a fait son apparition sur les panneaux latéraux. Côté positif, le break Lacetti était doté d'un seuil de chargement bas pour le coffre.

À l'intérieur, le constructeur a installé un intérieur plus soigné et a inclus des garnitures en bois sur le tableau de bord et les panneaux de porte, selon les options. Il a essayé de cacher les plastiques de mauvaise qualité de la console centrale et de la console centrale avec une palette de couleurs bicolore. À l'arrière, il y avait un espace restreint pour trois passagers, mais suffisant pour deux.

Sous le capot, Chevrolet a installé des moteurs essence et turbodiesel d'origine Opel ou VM Motori couplés de série à une boîte manuelle à 5 vitesses. Pour certains marchés et versions, GM a fourni une boîte automatique pour la Lacetti/Nubira.