2004 SKODA Octavia II Combi 1.6L FSI 6MT FWD (116 HP)

Skoda a présenté la deuxième génération de l'Octavia au Salon de l'automobile de Genève 2004 dans les deux versions de carrosserie, hayon et break, poursuivant ainsi l'histoire à succès de son prédécesseur.

Lorsque Volkswagen a décidé d'acheter la marque tchèque Skoda, elle a essayé d'en faire une marque grand public, abordable et fiable comme la Golf. La première génération de l'Octavia a connu un grand succès et s'est vendue dans le monde entier. La deuxième génération a suivi la même recette, en utilisant la plateforme de la Golf (PQ35), et a offert au véhicule un large choix de moteurs et d'options.

De l'extérieur, la deuxième génération ressemble beaucoup à sa devancière. Le design général adopte quelques détails cubistes aux lignes droites et aux bords étroits, comme les phares et les clignotants inclinés vers le bas, montés dans les coins. Un cerclage chromé entoure sa calandre carrée à lamelles verticales. Selon les options et le niveau de finition, l'Octavia Combi est dotée d'une paire de phares antibrouillard sur le côté inférieur du pare-chocs. De ses côtés, la longue vitre s'étend sur la zone du coffre avec une ligne de toit légèrement incurvée laissant place à la troisième rangée de vitres installée au-dessus des panneaux de custode. Comme sur sa devancière, le constructeur automobile a installé les feux arrière à l'extérieur de la zone du hayon, tandis que la lunette arrière est dotée d'un troisième feu stop en haut.

Le design épuré et clair, avec ses surfaces légèrement incurvées et ses garnitures grises droites, faisait de la voiture un modèle de milieu de gamme plutôt qu'une voiture à petit budget. Elle était un peu plus chère que sa devancière, mais les matériaux utilisés étaient de meilleure qualité. L'Octavia II Combi disposait d'un coffre de 580 litres (20,5 pi3) qui pouvait être agrandi jusqu'à 1620 litres (67,8 pi3), un volume stupéfiant pour sa catégorie, en rabattant complètement la banquette arrière.