2005 DODGE Magnum SRT8 SRT-8 6.1L V8 5AT (425 HP)

Si quelqu'un avait osé faire un break musclé, alors Dodge aurait été le meilleur choix. Comme il avait déjà la plate-forme de la Chrysler 300 adaptée pour recevoir le moteur Hemi de 6,1 litres, Dodge l'a installé dans la carrosserie du break Magnum. En 2005, il faisait partie du stand Dodge au salon de l'auto de Los Angeles 2005. Le look Magnum habituel a été amélioré avec des aérations plus grandes dans le pare-chocs avant et des jantes en alliage léger de 20 pouces. Peut-être que le pneu 255/45ZR20 ne sera pas très visible au premier coup d'œil, mais quand même, ils sont gros.

La caractéristique la plus importante de la Magnum SRT8 2005 se trouve sans aucun doute sous le capot, où 425 ch et 570 Nm (420 lb-pi) de couple attendent de faire fumer les pneus arrière. La transmission automatique à 5 vitesses provient de Mercedes-Benz, qui était propriétaire du groupe Chrysler lorsque la Chrysler 300 et la Dodge Magnum ont été conçues. Le temps d'accélération de 0 à 60 mph (0-96 km/h) était de 5,4 secondes et la vitesse de pointe était de 274 km/h (170 mph).

À l'intérieur du break de 5 mètres de long, il y a largement assez de place pour cinq personnes, puisque son empattement de 3,05 mètres est encore plus grand que celui d'une Cadillac Escalade de l'époque. Pour arrêter correctement la voiture, Dodge a introduit des freins Brembo spécialement conçus avec des disques ventilés de 360 mm à l'avant et de 350 mm à l'arrière.