2005 SMART ForFour Brabus 1.5L 16V 5MT FWD (177 HP)

Brabus a pris une SMART FourFour standard et a modifié son moteur et sa transmission pour la convertir en une fusée de poche à quatre portes de petit segment.

Lorsque Mercedes-Benz et Mitsubishi ont travaillé ensemble pour développer respectivement la SMART FourFour et la Colt, Brabus pensait ne pas être impliqué. Mais ses ingénieurs ont vite compris que le moteur 1,5 litre installé par Mitsubishi sous le capot de la Colt méritait plus d'attention. Le même moteur était disponible, turbocompressé, sur la Colt CZT et, sans turbocompresseur, sur la SMART FourFour.

Mais Brabus n'a pas pu s'empêcher d'améliorer l'apparence de la voiture. Elle a installé des élargisseurs plus larges au-dessus des passages de roue et un pare-chocs avant amélioré au look dynamique. La calandre inférieure du tablier flanquée de deux écopes latérales pour les phares antibrouillard a contribué à refroidir l'échangeur thermique situé derrière elle. Les jantes en alliage léger uniques à six doubles branches ont amélioré l'apparence de la voiture, tandis qu'à l'arrière, un nouveau pare-chocs avec diffuseur et un double échappement confirmaient l'implication de Brabus.

À l'intérieur, Brabus a installé des garnitures en aluminium sur le tableau de bord et la console centrale, autour du levier de vitesse. On a également installé de nouvelles pédales métalliques brillantes qui ressemblaient à celles des autres voitures de sport créées par le constructeur allemand de voitures de tuning. Un nouvel ensemble de cadrans ornait le haut du tableau de bord, indiquant la pression de suralimentation et une horloge.

Sous le capot, Brabus a installé le moteur Mitsubishi turbocompressé 4G15. Il s'agissait du même groupe motopropulseur que celui de la Colt CZT, mais amélioré avec 27 chevaux. En conséquence, la Brabus FourFour pouvait suivre le rythme de la Mini Cooper S sur une piste, mais offrait quatre places à l'intérieur.