2005 VAUXHALL Zafira 2.0L Turbo 6MT FWD (200 HP)

Vauxhall a présenté la deuxième génération du monospace Zafira en 2005, suivant la même recette que son prédécesseur mais améliorée.

La première génération du Zafira a rencontré un franc succès sur le marché. Il s'agissait d'un véhicule à sept places qui pouvait facilement se garer dans des espaces exigus et compacts. Comme son prédécesseur, la deuxième génération reposait sur une plateforme Opel/Vauxhall Astra, ce qui a permis de réduire les coûts de possession et d'offrir des prix abordables. Elle a également rencontré un franc succès auprès des sociétés de location de voitures, qui étaient un client important de Vauxhall/Opel.

Le département de design européen de GM a repris les mêmes lignes que celles de la gamme Astra H sur la nouvelle génération. Ses phares ellipsoïdaux transparents ont suivi le nouveau langage de conception. Ils flanquaient une calandre trapézoïdale inversée traversée par la lamelle spécifique à Vauxhall avec une forme en V au milieu. Sur les côtés, la voiture a perdu les moulures noires, qui étaient utiles contre les rayures de stationnement. Au lieu de cela, Vauxhall les a remplacées par des moulures de la couleur de la carrosserie qui ont amélioré l'apparence générale de la voiture. De plus, Vauxhall a ajouté des poignées de porte et des rétroviseurs affleurants de la couleur de la carrosserie.

À l'intérieur, l'habitacle offrait suffisamment de place pour accueillir jusqu'à sept passagers sur trois rangées de sièges, la dernière rangée étant rabattable à plat dans le coffre. À l'avant, les sièges surélevés offraient une bonne visibilité panoramique. Le combiné d'instruments était plus petit que sur le Zafira 2003-2005, mais la console centrale était plus haute et comprenait l'écran d'infodivertissement. Vauxhall n'a installé que le compteur de vitesse, le compte-tours et le niveau de carburant dans le tableau de bord, perdant la jauge de température du liquide de refroidissement.

Sous le capot, le constructeur automobile a introduit un choix de six moteurs, à la fois essence et turbo-diesel, associés à une boîte manuelle à cinq ou six vitesses ou à une boîte automatique à six vitesses.