2005 VOLKSWAGEN Golf Plus 1.4L 5MT FWD (75 HP)

Volkswagen a tenté de conquérir une part du marché européen des monospaces compacts et a lancé la Golf Plus en 2004.

Alors que Renault gagnait du terrain avec la Megane Scenic (appelée Scenic par la suite), Volkswagen n'avait rien à montrer sur le segment des monospaces compacts. Ses ingénieurs se sont précipités pour utiliser la plateforme de la Golf MKV (PQ35) et ont créé la Golf Plus. Un monospace avec une position assise plus haute et un meilleur espace pour la tête que la Golf classique.

Le constructeur allemand a utilisé le nom Golf pour la Plus afin d'attirer davantage l'attention du public, et elle partageait sa base avec sa sœur, mais l'apparence extérieure n'était pas sur la même longueur d'onde. Elle présentait une face avant abrupte avec une calandre couleur carrosserie et deux lamelles. Ses phares présentaient un angle aigu sur le côté intérieur et s'étendaient autour des coins sur les ailes avant. Son pare-chocs arborait une calandre en bas et, en option, deux phares antibrouillard sur les côtés. Comme elle était 95 mm (3,7") plus haute que sa sœur jumelle, la Plus avait également besoin d'un pare-brise plus raide. À l'arrière, le hayon et les feux arrière ressemblaient à ceux de la Golf classique.

À l'intérieur, les sièges ont été montés plus haut de 75 mm (2,9"), ce qui a permis d'offrir plus d'espace aux jambes des passagers arrière. Ainsi, le Plus était plus confortable pour cinq adultes, même sur les longues routes. Le tableau de bord comptait quatre bouches d'aération sur la console centrale et deux autres bouches d'aération doubles sur les côtés extérieurs du tableau de bord. Un autre aspect essentiel était la taille du coffre, qui offrait jusqu'à 1 450 litres (51,2 pi3) d'espace avec les sièges arrière rabattus.

Sous le capot, Volkswagen a installé un large choix de moteurs pour la Golf Plus. Cela a commencé avec un moteur à essence de 1,4 litre de 75 ch et s'est terminé avec un moteur de 2,0 litres de 150 ch. Il y avait trois versions turbo-diesel allant de 90 ch à 140 ch.