2005 VOLKSWAGEN Polo 5 Doors 1.2L 5MT FWD (55 HP)

Volkswagen a rafraîchi en 2005 la quatrième génération de la Polo et a apporté des changements importants tant à l'intérieur qu'à l'extérieur de la voiture.

La petite Polo était déjà plus grande que la première génération de Golf et elle est devenue bien plus qu'une simple voiture économique. Certaines versions étaient plus chères que les véhicules du segment compact d'autres constructeurs automobiles, et Volkswagen a donc dû proposer plus qu'un simple badge sur la calandre pour justifier le prix plus élevé.

Il faut parfois un œil averti pour voir les différences entre une version restylée et une version non restylée d'une voiture. Pas dans ce cas. La Polo 2005 (Type 9N3) a abandonné les doubles phares ronds de type Lupo au profit du style du coupé-cabriolet EOS. Leur côté extérieur était arrondi et émergeait dans un côté intérieur plus étroit et de forme angulaire. De son côté, il révélait les clignotants intégrés dans les rétroviseurs extérieurs, une première pour la gamme Polo. À l'arrière, les nouveaux feux arrière présentaient de nouveaux feux arrière, avec le feu de recul sur leur partie inférieure.

A l'intérieur, les changements sont moins visibles, selon les options, mais la qualité des matériaux est améliorée et de nouveaux volants et pommeaux de levier de vitesse sont introduits. L'unité d'infodivertissement est améliorée et propose une connectivité Bluetooth et un système de navigation, selon les options. De nouveaux volants d'inspiration sportive à trois branches sont disponibles. Dans la version cinq portes, la Polo offre un accès plus facile aux sièges arrière, ce qui en fait un véhicule classique pour les trajets scolaires. Le dossier arrière rabattable en deux parties 60/40 permet d'augmenter le volume du coffre de 270 litres à 1 030 litres.

Sous le capot, le constructeur proposait un choix de motorisations très large, allant d'un moteur essence 1,2 litre rafraîchi à un moteur turbodiesel 1,9 litre de 130 ch, plus dynamique. Selon les options, il était disponible avec une boîte manuelle ou automatique à cinq ou six vitesses.