2006 Fiat Stilo Multi Wagon 1.6L 5MT FWD (105 HP)

Fiat a fait une dernière tentative pour relancer les ventes de la gamme Stilo en Europe après la version restylée introduite en 2003, et a donné à la voiture un dernier rafraîchissement pour l'année modèle 2006.

Entre 2001 et la version restylée de la gamme Stilo, Fiat a vendu environ 350 000 unités de ce modèle dans les trois versions : berline trois et cinq portes et break. C'était bien en deçà des attentes, et le constructeur automobile a tenté un dernier effort pour la gamme pour l'année modèle 2006, en améliorant légèrement les niveaux de finition de la voiture. En outre, Fiat a dû mettre à niveau la gamme de moteurs pour se conformer aux normes d'émission Euro4, qui sont devenues obligatoires à partir de janvier de cette année-là. Si certains des moteurs étaient déjà compatibles, d'autres ne l'étaient pas et nécessitaient une mise à niveau. En outre, le package de sécurité de l'ensemble de la gamme était cohérent pour que ses clients se sentent en sécurité. Le break, appelé Stilo Multi Wagon, a également été mis à jour.

À l'avant, le constructeur automobile a installé différentes calandres en fonction de la catégorie du véhicule. Les versions inférieures avaient une grille à lamelles noires, tandis que la Stilo Multi Wagon haut de gamme arborait une grille argentée au milieu. Quelle que soit la version, toutes étaient équipées de phares à lentilles transparentes, disponibles avec un éclairage au xénon et des clignotants montés dans les coins. Le pare-chocs inférieur avait deux lamelles horizontales s'étendant d'un côté à l'autre, tandis que sous le tablier, Fiat a ajouté un becquet.

De profil, la Fiat Stilo Multi Wagon 2006 avait les mêmes clignotants à lentilles transparentes sur les ailes avant. Ensuite, selon la finition du véhicule, elle était dotée de poignées de porte et de coques de rétroviseurs de la même couleur que la carrosserie, ainsi que de protections en caoutchouc de la même teinte sur les panneaux de porte. Dans le même temps, les deux finitions inférieures étaient équipées de moulures en plastique noir. Fiat a également inclus une nouvelle gamme de jantes en alliage léger de 15 ou 16 pouces pour le véhicule. À l'arrière, le constructeur automobile a créé un nouveau hayon qui intègre une partie des feux arrière, qui se prolongeaient à partir des panneaux de custode. Enfin, au sommet de la voiture, le constructeur automobile a ajouté une paire de rails.

À l'intérieur, les sièges surélevés donnaient aux passagers avant l'impression d'être dans un monospace. Devant le conducteur se trouvait un combiné d'instruments amélioré rempli de cadrans blancs et d'aiguilles rouges. En dessous, le constructeur automobile a installé un écran LCD qui affichait les données de l'ordinateur de bord de la voiture. Toutes les versions étaient équipées d'une chaîne stéréo de série, mais les clients pouvaient également opter pour un système d'infodivertissement avancé pour l'époque, qui comprenait la navigation par satellite, une chaîne stéréo CD et un lecteur MP3. La voiture bénéficiait de vitres électriques pour toutes les portes et même d'une vitre rétractable pour le hayon. De plus, pour donner au véhicule une impression d'espace supplémentaire, Fiat a également ajouté un toit ouvrant. Comme prévu, le volume du coffre n'a pas changé. Il est resté aux mêmes valeurs de 510 litres (18 pi3) à 1 480 litres (52,27 pi3).

Sous le capot, le constructeur automobile a installé un choix de moteurs à essence et turbodiesel associés à une boîte manuelle à cinq vitesses qui envoyait toute la puissance aux roues avant.