Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Renault a été le premier constructeur européen à vendre des monospaces lorsqu'il a décidé d'élargir sa gamme et, outre l'Espace, il a introduit la…
Renault a été le premier constructeur européen à vendre des monospaces lorsqu'il a décidé d'élargir sa gamme et, outre l'Espace, il a introduit la gamme Scenic basée sur la Megane du segment compact.
Lorsqu'elle présente la deuxième génération de la Mégane en 2002, la gamme Scenic est déjà différente. Elle évolue en deux versions à empattement long ou court dévoilées en 2003. Trois ans plus tard, le constructeur améliore sa gamme et propose le Scenic II restylé.
Renault n'a pas beaucoup amélioré le monospace. Ses designers ont à peine touché ici et là au look de la voiture pour lui donner un nouveau look. À l'avant, le constructeur automobile a installé de nouveaux phares à lentille. Son pare-chocs arborait des bandes de caoutchouc plus courtes et de couleur carrosserie à l'avant au lieu des longues bandes noires disponibles sur la version non restylée. Sa calandre inférieure ressemblait à un grand sourire, confirmant le véhicule à vocation familiale en tête des ventes de monospaces européens. Les protections en caoutchouc noir contre les petits chocs (principalement les chariots de courses) ont été remplacées par des protections latérales de couleur carrosserie. À l'arrière, Renault a placé un nouvel ensemble de feux arrière avec des feux de recul plus courts et clairs.
A l'intérieur, le constructeur a apporté quelques améliorations pour le conducteur. Le volant est doté de quatre boutons pour les fonctions de régulateur de vitesse, tandis que les commandes audio restent collées sur un bloc satellite derrière le volant. Comme sa version non restylée, le Grand Scenic offre de la place pour sept passagers, avec un peu de coffre laissé derrière la dernière rangée de sièges pour quelques mallettes. Si nécessaire, la deuxième et la troisième rangée auraient pu être rabattues pour augmenter l'espace de rangement.
Sous le capot, Renault proposait un choix de trois moteurs essence et trois moteurs diesel couplés de série à une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
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