2007 DODGE Magnum SRT8 6.1

Lorsque Dodge a utilisé la technologie Street and Racing pour développer une version du Magnum, le résultat a été une muscle car moderne capable de rugir et de grogner fort et fièrement dans les rues.

En 2005, Dodge a présenté la version SRT8 de la Magnum. C'était la voiture américaine la plus surprenante, car peu de gens s'attendaient à ce qu'un break parcoure le quart de mile en 13 secondes. Trois ans plus tard, pendant la crise financière mondiale, Dodge a amélioré la Magnum avec quelques détails extérieurs et intérieurs et quelques chevaux supplémentaires sous le capot.

Si la version 2005 n'avait pas l'air trop spectaculaire, le modèle 2008 avait une allure différente. À l'avant, il était doté de phares plus étroits, ce qui donnait à la voiture un air fou. Il y avait une nouvelle calandre avec le thème du réticule et, sur le capot, le constructeur automobile avait installé une prise d'air fonctionnelle nécessaire pour faire entrer plus d'air dans le compartiment moteur. Les jantes massives en alliage léger de 20 pouces se démarquaient du reste de la gamme par leur design unique.

À l'intérieur, les concepteurs ont installé davantage de garnitures en carbone sur le tableau de bord, la console centrale et les portes. Un volant en cuir et fibre de carbone a été ajouté pour améliorer l'aspect général de l'intérieur. Comme pour tout autre véhicule SRT, la Magnum SRT8 était dotée de sièges hauts et rembourrés à l'avant et d'une banquette rabattable en deux parties à l'arrière.

Le département SRT a dû travailler plus que les concepteurs et a amélioré le moteur et la suspension. Sous le capot, on retrouve le même moteur V8 Hemi de 6,1 litres, mais avec sept chevaux de plus. La suspension est dotée d'amortisseurs Bilstein dans tous les coins. La puissance est transmise aux roues arrière via une transmission automatique à 5 vitesses reprise de la Mercedes-Benz.