2008 CHEVROLET TrailBlazer 4.2L 4AT AWD (285 HP)

Chevrolet a présenté le Trailblazer en remplacement du Blazer en 2000, et en 2008, il était sur le point de le remplacer, mais il n'a fait qu'un léger lifting à la place.

La crise financière mondiale a réduit les emplois, réduit les effectifs et réduit les projets d'avenir de GM. Il fallait sauver sa filiale européenne Opel, Holden, et décider ce qu'il fallait garder et ce qu'il fallait jeter. Le Trailblazer s'est déjà révélé être un projet réussi et il n'était pas très coûteux, donc la direction a décidé de lui donner un second lifting.

À l'avant, le modèle 2008 a perdu la barre chromée qui traversait la voiture de part en part, au-dessus des phares. Cette fois, les phares étaient dépourvus de tout autre ornement. Cela a conduit à une calandre redessinée, qui a toujours conservé la barre horizontale, mais de la couleur de la carrosserie et le nœud papillon au milieu. Le constructeur a installé un pare-chocs redessiné sur le côté inférieur de la face avant avec une paire de phares antibrouillard rectangulaires et une calandre plus basse. Elle présentait une garde au sol plus basse pour la version SS, des roues plus grandes et une barre horizontale avant allongée au-dessus des phares.

A l'intérieur, le constructeur a conservé le même design pour le tableau de bord, mais a changé le volant. Pour certaines finitions, il a ajouté des boutons pour le système audio et l'ordinateur de bord. La version SS arborait le badge distinctif au milieu à la place de celui de Chevrolet.

Sous la carrosserie, GM a placé la même transmission que sur la version non restylée. Il a proposé le Trailblazer avec un choix de trois moteurs, un système arrière ou 4×4. La version SS, qui n'était plus très populaire, proposait 400 chevaux et était davantage utilisée comme un outil marketing que comme un modèle de vente.