2008 RENAULT Clio Symbol/Thalia 1.2L 16V 5MT FWD (75 HP)

Renault a lancé la deuxième génération de la Symbol/Thalia en 2008 pour les marchés émergents et a amélioré sa sécurité et ses groupes motopropulseurs.

Renault a choisi le salon de Moscou pour dévoiler dans certains pays la deuxième génération de la Renault Symbol, également connue sous le nom de Thalia. Contrairement à sa devancière, elle abandonne le badge « Clio » de son nom et reste une gamme distincte dans la gamme du constructeur français. Elle est entièrement basée sur la deuxième génération de Clio et bénéficie de quelques évolutions au niveau des groupes motopropulseurs.

La Symbol II se présente comme une berline tricorps composée et perd sa mauvaise image de Clio avec un sac à dos. Les designers de Renault ont travaillé dur pour intégrer le coffre dans l'apparence générale de la voiture. À l'avant, ils ont installé de gros phares inclinés vers l'arrière et une calandre à lamelles. Jusqu'au montant B, elle peut ressembler à sa cousine à hayon, mais de là à l'arrière, elle est différente. Le montant D incliné vers l'avant et la vitre derrière les portes arrière font une énorme différence.

A l'intérieur, les designers ont essayé et réussi à rendre l'intérieur aussi agréable que possible pour sa gamme de prix. Le tableau de bord bicolore et l'écran en forme de cuvette de l'ordinateur de bord placé au-dessus du tableau de bord ressemblaient à ceux d'autres Renault plus chères. Du côté positif, Renault se vantait du volume du coffre de 505 litres, qui était plus grand que la plupart des véhicules de taille compacte et nettement meilleur que ses concurrents directs du segment des petites voitures.

Renault a doté la Symbol de davantage de dispositifs de sécurité pour passer les normes Euro5 et a amélioré la gamme de moteurs, en commençant par le bloc 1,2 litre de 75 ch. Sur certains marchés, comme le marché russe, Renault a proposé la Symbol avec un moteur 1,6 litre couplé à une boîte manuelle à 5 vitesses ou une boîte automatique à 4 vitesses.