2008 RENAULT Modus 1.5L dCi 6MT FWD (65 HP)

En tant que premier constructeur français de monospaces, Renault n'a pas voulu jeter l'éponge sur le Modus et l'a rafraîchi en 2008, en améliorant son design et ses groupes motopropulseurs.

En 2008, il n'existait que quelques monospaces de petite taille sur le marché automobile européen, et le Modus a bénéficié de l'expérience de Renault dans leur fabrication. De plus, Nissan a apporté son aide grâce à son expertise dans le segment des kei-cars japonais. Cela n'a toutefois pas suffi à faire fonctionner les moteurs du Modus pour une deuxième génération, mais il a survécu à un lifting et à la crise financière mondiale.

Avec l'introduction d'une nouvelle Clio, Renault a tenté de transmettre la notoriété de sa berline à hayon de petit segment à la Modus et a installé une paire de phares similaires sur la face avant. Pourtant, le capot court et raide n'a pas beaucoup aidé. Le constructeur automobile a installé une large calandre dans le tablier pour refroidir le moteur, car les petites ouvertures au-dessus du pare-chocs n'étaient pas assez grandes. La voiture avait toujours la même forme avec un hayon vertical plat à l'arrière.

À l'intérieur, le constructeur a conservé le même design épuré que le Modus Phase I (avant le restylage) mais avec une qualité améliorée. Le tableau de bord était doté d'un écran LCD avec un design orange sur noir pour le compteur de vitesse, contrairement à son prédécesseur, qui utilisait un écran noir sur blanc. Comme Renault l'a construit sur une plateforme Clio, il a repris certains des boutons, du levier de vitesse et des interrupteurs de celle-ci.

Sous le capot, Renault a rafraîchi la gamme de moteurs et a retiré le moteur 1,4 litre, qui n'était pas conforme à la norme Euro 5.