2008 SUBARU Exiga 2.5i CVT (167 HP)

L'Exiga était la voiture que Subaru a construite comme une véritable alternative aux monospaces, mais ne l'a jamais vendue aux États-Unis ou en Europe, mais ils l'ont vendue en Australie sous le nom de Liberty Exiga.

Subaru a construit quelques minivans kei-cars pour son marché intérieur et l'Impreza et la Legacy pour le reste du monde. Le constructeur automobile était donc expérimenté dans les deux domaines. En combinant ces compétences, le résultat a été baptisé Exiga, de « Exciting » et « Active ». Il s'agissait d'un minivan qui ressemblait davantage à un break plus haut.

Subaru n'a jamais excellé dans le design automobile, sauf lorsqu'elle a travaillé avec Giorgetto Giugiaro et a créé la SVX. C'est pourquoi lorsqu'elle a réussi à créer un véhicule relativement réussi, comme l'Impreza et la Legacy, elle a repris les mêmes idées de design et les a transposées dans des tailles différentes. L'Exiga (Liberty Exiga) présentait une face avant similaire à celle installée sur la Legacy. Son pare-chocs avant arborait un tablier plus bas et une calandre qui donnait à la voiture un look agressif. De profil, la haute vitre et ses trois larges vitres latérales ressemblaient à un monospace, et le hayon vertical plat confirmait qu'il s'agissait plus d'un break que d'un monospace.

À l'intérieur, le constructeur a installé trois rangées de sièges, la dernière étant placée plus haut que les sièges avant. À l'exception des sièges avant, tous les autres étaient rabattables en deux parties, ce qui permettait au propriétaire de transporter une planche de surf. Les lignes minimalistes du tableau de bord offraient un grand écran au-dessus de la console centrale et trois cadrans à l'intérieur du tableau de bord. Une console centrale divisait les sièges avant et abritait le sélecteur de vitesse de la boîte de vitesses (manuelle, CVT ou automatique).

Sous le capot, le constructeur automobile offrait à l'Exiga un choix de trois moteurs couplés soit à une boîte manuelle à cinq vitesses, soit uniquement à une boîte automatique.