2008 VAUXHALL VXR8 6.0L V8 6MT (417 HP)

GM a accepté de vendre la Holden HSV Clubsport R8 sur le marché britannique sous la marque Vauxhall VXR8.

Holden a produit plusieurs véhicules basés sur la plateforme européenne fournie par Opel et Vauxhall, et il était temps pour elle de rendre la pareille. Mais elle ne livrait qu'aux clients britanniques, qui roulaient du même côté que les Australiens. Les Européens sont restés sur place, les larmes aux yeux, car ils ne pouvaient pas obtenir la Vauxhall VXR8 en version RHD.

L'apparence de la voiture n'avait rien de subtil. Ses bouches d'aération sur le capot criaient à l'attention, son pare-chocs avant avec feux de jour à LED et ses phares au look furieux correspondaient aux performances de la voiture. La VXR8 arborait de grandes bouches d'aération derrière les passages de roue sur les côtés, et les bas de caisse renvoyaient les fabricants de pièces détachées chez eux. À l'arrière, Holden a installé une grande aile sur le coffre. Le constructeur automobile a ajouté un diffuseur sous le pare-chocs arrière flanqué de deux gros pots d'échappement ovales pour compléter l'ensemble agressif.

A l'intérieur, le constructeur a installé des sièges baquets sport avec des zones hautes renforcées pour les occupants avant, tandis que la banquette était plate. Tous les sièges arboraient le logo VXR brodé sur les sièges arrière. Une façon de dire que le siège du milieu à l'arrière était presque inutile pour un occupant adulte en raison du tunnel central élevé. Le constructeur a installé des cadrans blancs avec des aiguilles rouges dans le tableau de bord, complétés par trois jauges supplémentaires sur le côté supérieur de la console centrale.

Mais l'essentiel de la voiture se trouvait sous le capot, où Holden avait installé un moteur Corvette suralimenté entièrement américain pour la Vauxhall VXR8. Il était disponible avec une cylindrée de 6,0 litres ou de 6,2 litres.