2009 FIAT Punto Evo 5 Doors 1.3L Multijet Start&Stop 5MT FWD (75 HP)

Après quatre ans sur le marché, la Punto devait évoluer et le constructeur automobile italien a présenté une version restylée, baptisée Punto Evo, en 2009.

En 2009, les normes d'émission Euro5 sont entrées en vigueur sur le marché européen. La plupart des constructeurs automobiles ont pensé à procéder à des changements esthétiques puisqu'ils devaient déjà adapter les groupes motopropulseurs. Fiat a retardé ce moment autant que possible pour tirer le meilleur parti de la Punto 2005, construite sur la même plateforme que l'Opel Corsa allemande (Corsa D).

Fiat a introduit une nouvelle face avant avec une lamelle chromée entre les phares sur la version restylée. La calandre était plus petite et les phares étaient dotés de verres à lentilles transparentes. Sa carrosserie à cinq portes a tenté de cacher les portes arrière à l'aide d'un montant B noirci. Pourtant, le constructeur automobile ne voulait pas ajouter de coûts injustifiables et a caché les poignées de porte arrière dans le montant C. À l'arrière, ses feux arrière ont été redessinés et ont reçu un style différent avec des lentilles transparentes et un contour rouge sur leur côté extérieur.

L'intérieur était complètement différent de celui de la version non restylée. Il était doté d'une console centrale avec des bouches d'aération trapézoïdales sur le dessus, et la principale tendance de conception était les lignes courbes sur le tableau de bord. Sa banquette arrière rabattable en deux parties offrait suffisamment de place pour trois enfants ou quatre adultes. Ce n'étaient pas les meilleurs sièges de la maison, mais ils étaient tout de même suffisants pour les trajets quotidiens entre l'école et le retour.

En raison de la faiblesse des ventes et des coûts de production élevés, Fiat a supprimé le moteur Twin-Air (deux cylindres en ligne turbocompressé) de la gamme Grande Punto et la version de base est devenue le moteur à essence 1,4 litre de 65 ch (64 ch). Outre ce dernier, le constructeur automobile a également proposé huit autres moteurs ainsi que deux moteurs dits hybrides qui utilisaient soit du GPL, soit du méthane.