2009 PORSCHE Panamera (907) 3.6L V6 6MT RWD (300 HP)

Après plus d'un demi-siècle, Porsche a enfin dévoilé sa berline quatre portes. C'était un rêve imaginé dans quelques concept-cars mais jamais réalisé jusqu'en 2009 avec le dévoilement de la Panamera.

Au salon de l'automobile de Shanghai 2009, le constructeur allemand a présenté sa nouvelle gamme : la gamme Panamera. C'était la dernière pièce du puzzle. Après le modèle d'entrée de gamme Boxster, la célèbre 911 et le gros SUV Cayenne, Porsche était prêt à présenter son concurrent sur le marché des berlines sportives. Au début, il n'y avait que les versions S, 4S et Turbo. Les modèles de base Panamera et Panamera 4 ont été lancés en 2010.

Les phares de la Panamera ressemblaient à ceux installés sur le Cayenne. Le profil rappelait une 911 allongée ou le concept-car 989. Sur les ailes avant, deux évents étaient utilisés pour extraire l'air dans le passage de roue et diminuer l'effet de soulèvement avant. À l'arrière, les feux arrière ressemblaient à ceux du Cayman. À l'arrière, sur le couvercle du coffre, une aile rétractable était installée. Elle se déployait automatiquement à des vitesses supérieures à 120 km/h (74,5 mi/h).

A l'intérieur, les designers de la Panamera se sont inspirés des téléphones portables de luxe Vertu. La seule option était une configuration à quatre places, avec une grande console centrale séparant le conducteur des autres passagers. À l'arrière, il y avait un espace décent pour les adultes et, comme il s'agissait d'une berline, elle pouvait accueillir une quantité impressionnante de bagages. Le tableau de bord était typique d'une Porsche, avec des cadrans ronds et un compte-tours monté au centre.

La Panamera d'entrée de gamme était équipée d'un moteur V6 de 3,6 litres emprunté à Audi. Il était associé de série à une boîte manuelle à 6 rapports. Une boîte PDK (double embrayage) à 7 rapports figurait sur la liste des options.