2009 SUZUKI Alto 1.0L 4AT (68 HP)

Suzuki a présenté la septième génération de l'Alto au Salon de l'automobile de Paris 2008, et c'était le plus petit membre de la famille mais suffisamment grand pour transporter quatre adultes à l'intérieur.

Avec autant de petits véhicules sur le marché, Suzuki pourrait bien vouloir mettre un terme à ses propres produits. Outre l'Alto, le constructeur japonais proposait également la Swift et la Celerio, qui étaient à peine plus grandes que l'Alto 2009.

Le constructeur a essayé de rendre la voiture plus conviviale avec ces deux phares qui arboraient des extensions en flèche. Sa calandre occupait la majeure partie du pare-chocs, interrompue uniquement par la barre horizontale nécessaire à la plaque d'immatriculation. Une paire de petits phares antibrouillard était montée en option. Sur les flancs, l'Alto présentait une ligne ascendante avec un coup de pied au-dessus des portes arrière jusqu'aux montants C, tandis que l'arrière présentait une chute presque verticale pour le hayon.

À l'intérieur, Suzuki a installé un tableau de bord plutôt compliqué, avec un design comprenant une poche profonde du côté passager et une console centrale surdimensionnée qui renfermait les commandes audio et de ventilation, plus une paire d'aérations au-dessus. Pour la zone du conducteur, Suzuki a placé un petit groupe d'instruments qui n'affichait que le compteur de vitesse et un écran LCD en bas, affichant le niveau de carburant et l'ordinateur de bord. Un compte-tours supplémentaire était disponible en option. Grâce à ses sièges hauts et à ses panneaux latéraux verticaux, l'Alto offrait de la place pour jusqu'à cinq adultes de taille moyenne malgré sa petite taille. À l'arrière, une banquette arrière rabattable en deux parties 50/50 pouvait agrandir le coffre.

Sous le capot, Suzuki a installé un moteur de 1,0 litre, associé à une boîte manuelle à cinq vitesses ou à une boîte automatique à quatre vitesses. Pour certains marchés, le constructeur automobile a proposé l'Alto avec un système de transmission intégrale.