2009 SUZUKI Equator Crew Cab 2.5L 5MT RWD (152 HP)

Suzuki a introduit l'Equator sur le marché des pick-up légers en 2009 sous la forme d'un Nissan Frontier.

Suzuki a produit une grande variété de motos tout-terrain et de VTT, mais pas un seul véhicule pour les transporter jusqu'au « terrain de jeu » et en revenir. Comme la création d'un nouveau véhicule n'avait aucun sens pour eux, ils ont demandé à leurs voisins de Nissan s'ils pouvaient en fabriquer un pour eux. Et c'est ainsi qu'est né l'Equator.

Du point de vue esthétique, l'Equator présentait une face avant complètement différente de celle du Frontier. Une calandre plus large et plus haute à l'avant et une paire de phares différente étaient les principales différences, hormis le badge S. De profil, le Frontier et l'Equator se ressemblaient, avec la ceinture de caisse surélevée des portes arrière. La benne à l'arrière n'était pas assez longue pour transporter une moto tout-terrain avec le hayon fermé, mais Suzuki a installé une cage pour maintenir la moto en place.

À l'intérieur, l'Equator était équipé de fonctionnalités dignes d'un SUV, comme la climatisation automatique, des sièges chauffants en cuir et un système de navigation. Il pouvait également être équipé d'une caméra de recul. Le volant Suzuki constituait la principale différence entre les deux véhicules.

Sous le capot, Nissan a installé deux choix de moteurs pour l'Equator. La version de base était équipée d'un moteur à quatre cylindres de 2,5 litres, tandis qu'un V6 de 4,0 litres équipait la version supérieure.