2010 FIAT Idea 1.8L Dualogic FWD (130 HP)

En 2003, Fiat a lancé la gamme Idea. Il s'agissait d'un petit monospace basé sur la plateforme de la Fiat Punto. Il permettait de déplacer facilement des personnes en ville et offrait plus d'espace intérieur que son homologue à hayon.

Après sept ans sur le marché, le petit monospace a subi un lifting qui n'a pas seulement apporté un nouveau look. L'Idea a dû être équipée de nouveaux moteurs, car les normes antipollution étaient plus strictes. Le constructeur italien a décidé de modifier certaines caractéristiques extérieures de la voiture.

L'Idea a également été construite en Italie et au Brésil. Pour la version européenne, les changements extérieurs ont été légers et ont affecté les pare-chocs et les phares. Mais ce n'était pas un changement aussi important que ceux trouvés sur la sœur brésilienne, qui a eu des phares plus jolis, allongés et inclinés. La voiture ne ressemblait pas simplement à une Panda gonflée. Elle avait sa propre identité visuelle, alors que la version européenne n'en avait pas.

À l’intérieur, l’Idea était une bonne affaire puisqu’elle offrait suffisamment d’espace pour quatre adultes. Avec trois passagers à l’arrière, c’était plus difficile puisque la voiture ne mesurait que 1,7 m de large. Le groupe d’instruments était placé au milieu du tableau de bord, de sorte que le conducteur n’était pas le seul à voir le compteur de vitesse. Le levier de vitesse monté en hauteur offrait une bonne position de conduite. La cousine brésilienne avait le groupe d’instruments devant le conducteur et le levier de vitesse au plancher. La voiture offrait 320 litres de coffre, mais avec les sièges arrière rabattus et inclinés, cette valeur atteignait 1420 litres.