2010 PORSCHE Cayenne (958) 3.6L V6 6MT AWD (300 HP)

Une fois le choc passé et le Cayenne devenu le modèle Porsche le plus vendu, la société a eu le courage de lancer une deuxième génération du Cayenne, plus audacieuse et plus puissante, au Salon de l'automobile de Genève 2010.

Avec la deuxième génération du Cayenne, Porsche a prouvé qu'elle était très rentable, même si elle a été durement touchée par la crise économique mondiale de 2008 à 2010. Mais le marché des voitures de luxe n'a pas connu la même chute que les autres segments automobiles. Le Cayenne a donc été lancé avec une nouvelle génération qui a immédiatement attiré l'attention.

La forme en deux parties avec un dos incurvé a été conservée. Alors que la première génération avait suscité de nombreux débats concernant les phares, la deuxième génération a résolu ce problème mais a lancé un nouveau débat concernant les feux arrière, qui semblaient provenir d'un SUV coréen. La voiture était légèrement plus longue, plus large et plus haute que son prédécesseur. Tous les nouveaux modèles partageaient le nouveau graphisme des phares avec des feux supplémentaires à l'intérieur, si typiquement Porsche.

A l'intérieur, la console centrale surélevée avec ses interrupteurs et ses boutons en saillie constituait un véritable accroche-regard. Un écran tactile de 7 pouces était placé au milieu de la console centrale. Le tableau de bord ainsi que le tableau de bord présentaient un tout nouveau design, exprimant l'ADN typique d'une Porsche, par exemple à travers cinq cadrans circulaires et le compte-tours positionné exactement au milieu.

Pour le compartiment moteur, Porsche a installé de nouveaux moteurs, dont un tout nouveau V6 suralimenté avec un module hybride qui permettait au véhicule de fonctionner en mode électrique ou en mode bimoteur à pleine puissance. Une nouvelle boîte de vitesses automatique à 8 rapports était disponible.