2011 BENTLEY Continental GTC 4.0L V8 8AT AWD (500 HP)

Présentée au Mondial de l'Automobile de Paris 2010, la deuxième génération de la Continental GT sous la direction de VW a suscité beaucoup d'attention et a ouvert les carnets de chèques.

Un an après le lancement de son homologue coupé, la version décapotable est venue enrichir la gamme. La version Gran Turismo Cabriolet du coupé a ajouté plus d'attrait à la voiture et a présenté le même intérieur luxueux. Le décalage entre le coupé et la version décapotable était nécessaire pour concevoir et produire la meilleure solution pour la grande péniche. Elle devait être belle, qu'elle soit couverte ou avec le toit baissé. Le toit en tissu à sept arceaux et trois couches était disponible en huit couleurs différentes. Il ne fallait que 25 secondes pour plier ou couvrir la voiture.

Avec ses phares à quatre phares ronds et sa grande calandre, la voiture était disponible en noir ou en argent. Une large calandre était installée dans le tablier et était complétée par deux prises d'air latérales pour refroidir les freins. Le tableau de bord évoquait les ailes volantes de Bentley. Pour le système d'infodivertissement, Bentley a installé un écran tactile de 8 pouces sur la console centrale. La navigation était basée sur un disque dur, mais si nécessaire, un DVD était fourni pour d'autres zones. Il était compatible avec Google Maps sur certains marchés.

Côté moteur, la GTC 2011 était proposée avec un W12 biturbo repris de la génération précédente, mais avec 15 ch de plus. Il était toujours couplé à une boîte automatique à 6 rapports.