2011 PEUGEOT Peugeot 508 RXH 2.0 HDI FAP 6AT (163 HP)

Peugeot a eu du mal à pénétrer le segment des voitures haut de gamme pendant des années. Le constructeur a certes lancé quelques modèles intéressants, mais n'y est pas parvenu. Il a réessayé en 2011 avec la 508 RXH.

Le constructeur français Peugeot était sur le point de rejoindre le cercle avec la 607, mais n'y est pas parvenu. Il a donc réessayé en 2011 avec la 508 RXH.

De l’extérieur, elle ressemble à une 508 classique avec des roues de 18 pouces et le badge « HYbrid4 ». Seul un œil très expérimenté remarquerait la voie plus large de 40 mm (1,6 po) et la différence de hauteur de 50 mm (2 po) par rapport aux autres versions de la 508. Le pare-chocs avant modifié, avec des détails inspirés des avions de chasse, était plus évident.

À l'intérieur, les différences étaient plus nombreuses. Le rétroéclairage du tableau de bord et certains autres éléments de l'habitacle créaient une image agréable et exclusive de la voiture. Une teinte cuivrée unique pour certains éléments était un signe d'électrification de la voiture. Ces accents ne sont disponibles que sur le RXH. Le système audio était signé Bose. Le choix du cuir Alcantara clair et des tissus innovants imprimés au laser créait une sellerie bicolore. Le client pouvait également choisir une sellerie tout cuir ou semi-cuir.

La transmission a été une percée dans la technologie hybride, avec un moteur diesel pour les roues avant et des moteurs électriques pour l'essieu arrière. Ainsi, la combinaison de l'efficacité énergétique du diesel a été couplée à des moteurs électriques et a donné une puissance totale de 200 ch au véhicule. La transmission automatique standard a contribué à assurer le transfert de la puissance hybride à la puissance électrique uniquement et inversement.