2011 PEUGEOT Peugeot 508 RXH 2.0 HDI FAP 6AT (163 HP)

Peugeot luchó durante años para entrar en el segmento de los coches de gama alta. Tenía algunos modelos interesantes, pero no estaba del todo bien. Lo intentó de nuevo en 2011 con el 508 RXH.

El fabricante francés Peugeot estuvo a punto de entrar en el círculo con el 607, pero no lo logró. Por ello, en 2011 volvió a intentarlo con el 508 RXH.

Desde fuera parecía un 508 normal, con ruedas de 18” y el logo “HYbrid4”. Solo un ojo muy entrenado vería la diferencia de 40 mm (1,6”) de ancho de vía y 50 mm (2”) de altura respecto a las otras versiones del 508. El paragolpes delantero modificado, con detalles inspirados en los aviones de combate, era más evidente.

En el interior, las diferencias eran mayores. La retroiluminación del salpicadero y de algunos otros elementos del interior creaban una imagen agradable y exclusiva del coche. Un tono cobre único en algunos elementos era un signo de la electrificación del coche. Estos detalles solo están disponibles en el RXH. El sistema de sonido estaba firmado por Bose. La elección de cuero Alcantara de color claro y tejidos innovadores estampados con láser creaban una tapicería de dos tonos. El cliente también podía elegir entre una tapicería de cuero completo o de medio cuero.

El sistema de propulsión supuso un gran avance en la tecnología híbrida, con un motor diésel para las ruedas delanteras y motores eléctricos para el eje trasero. De este modo, la combinación de eficiencia de combustible diésel se acopló a los motores eléctricos y proporcionó una potencia total de 200 CV al vehículo. La transmisión automática de serie ayudó a garantizar la transferencia de la potencia híbrida a la potencia exclusivamente eléctrica y viceversa.