2012 AUDI S6 4.0L TFSI Quattro 7AT (420 HP)

Alors que la RS6 n'était disponible qu'en version break, la S6 restait l'A6 de série la plus rapide, et elle était suffisamment subtile pour être négligée mais à peine dépassée.

Audi a présenté la quatrième génération de l'A6 en 2011, et il a fallu une année supplémentaire pour préparer et préparer le lancement de la berline S6. Il y avait plus de modifications à apporter qu'un simple jeu de roues et un moteur réglé. C'était presque une voiture complètement différente, mais avec la même carrosserie et la même plateforme. Audi a changé le moteur, la transmission, la suspension et l'intérieur.

Audi proposait un pack spécial appelé S-line, que le client pouvait ajouter sur n'importe quelle version moins puissante de l'A6, tandis que la S6 était la vraie affaire. Elle arborait des coques de rétroviseurs argentées et un logo rouge et gris sur la calandre massive à cadre unique. Sur les côtés, Audi a installé des badges V8T sur les ailes avant, tandis qu'à l'arrière, il a installé un bouclier en aluminium sous le pare-chocs, flanqué de deux tuyaux elliptiques jumeaux. Sur le couvercle du coffre, le constructeur automobile a ajouté un becquet.

À l'intérieur, la S6 Avant se distingue par son côté élégant et sportif. Audi a placé un badge S6 sur le volant et l'a brodé sur les dossiers des sièges avant. Le même logo apparaît sur le tableau de bord, sur l'écran TFT central, entre le compte-tours et le compteur de vitesse. Quelques garnitures en fibre de carbone ornent les panneaux de porte et la console centrale.

Mais la S6 était surtout conçue sous la carrosserie. Audi a installé un V8 biturbo de 4,0 litres sous le capot de la voiture. Il l'a couplé à une boîte automatique à huit rapports. Il transmettait les 420 ch aux quatre coins de la voiture via un différentiel central Torsen, et non un système Haldex.