2012 CHEVROLET Spin 1.8L ECONO.FLEX AT Ethanol

Lorsqu'un marché émergent a besoin d'un véhicule sept places bon marché et abordable, la dernière préoccupation est le design extérieur, et le Chevrolet Spin n'en est qu'une preuve.

Même s'il peut paraître facile de concevoir une voiture bon marché, c'est en réalité assez difficile. Le concepteur doit savoir quelle quantité de matériau sera utilisée pour l'emboutissage, et si le nombre de courbes est trop élevé, davantage de matériau sera utilisé et le produit final sera plus cher.

Avec son profil élancé et sa face avant rappelant la Chevrolet Spark, la Spin n'a jamais été produite pour imposer le respect ou remporter un concours de beauté. Mais ses concepteurs ont quand même réussi à installer une barre transversale au-dessus de la calandre du radiateur pour y placer le badge Chevrolet en forme de nœud papillon. Les phares en flèche ressemblaient à ceux de la Chevrolet Cruze. La voiture était plus longue qu'une berline classique avec un volume supplémentaire derrière les portes arrière, avec des feux arrière qui ressemblaient à ceux de la Bolt ou de la Cruze à hayon.

L'intérieur était ce qui comptait, et la Spin proposait jusqu'à sept places. Ce n'était peut-être pas le plus confortable, mais au moins, elles pouvaient transporter les enfants à l'école et en revenir. Le tableau de bord révélait l'imagination du designer et s'avérait plus agréable à regarder. Sa forme ondulée et sa palette de couleurs bicolores le rendaient plus attrayant. Selon l'option choisie, un système d'infodivertissement par satellite était installé au sommet de la console centrale. Le groupe d'instruments comprenait un grand cadran pour le compte-tours et un écran LCD pour le compteur de vitesse et les relevés de l'ordinateur de bord.

Sous le capot de la Spin, Chevrolet a installé un choix de cinq moteurs, allant de 86 ch à 108 ch. Selon le marché, la voiture pouvait fonctionner à l'essence, au diesel ou à l'éthanol (pour le marché sud-américain).