2012 Chevrolet Trailblazer 2.8L CDTI 6AT AWD (180 HP)

Chevrolet a introduit la deuxième génération du Trailblazer sur des marchés spécifiques en dehors des États-Unis, et il s'agissait principalement d'un frère du MU-X d'Isuzu et d'un spin-off du Chevrolet Colorado.

À partir de la deuxième génération, le constructeur automobile a redessiné le nom du modèle en introduisant le nom Trailblazer. De plus, la marque au nœud papillon a réimaginé tout le concept de ce véhicule. Alors que son prédécesseur était construit sur la plateforme GMT360/GMT370, le modèle 2012 était basé sur un châssis GMT31XX modifié. De plus, il arborait un empattement plus court et était un mélange entre un crossover et un SUV.

L'allure du véhicule était quelque peu adoucie. Il n'avait pas la même face avant imposante, mais on aurait pu le confondre avec celle d'un crossover. Mais ses ailes avant et arrière élargies donnaient au Trailblazer une présence musclée. De plus, le relèvement de la ceinture de caisse derrière les portes arrière et la petite fenêtre dans le coffre ne ressemblaient en rien au TrailBlazer basé à Kansas City.

À l’intérieur, le Trailblazer était disponible avec trois rangées de sièges, les rangées du milieu et de la dernière étant rabattables. Mais malheureusement, comme le véhicule était construit sur un châssis de pick-up, il disposait d’une zone de chargement haute à l’arrière et il était également difficile d’y monter. Au moins, le constructeur proposait des marchepieds latéraux pour cela. À l’avant, les sièges baquets offraient un certain soutien latéral, et une console centrale les séparait par un compartiment de rangement et abritait le levier de vitesses. Le combiné d’instruments comportait deux grands cadrans et un écran LCD entre eux.

Sous le capot, Chevrolet proposait le Trailblazer avec un choix de moteurs à essence et diesel, allant de 150 ch (148 ch) à 240 ch (238 ch).