Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
L'ascension du marché des crossovers a poussé Chevrolet à changer de stratégie et à introduire la gamme Traverse en 2008. Quatre ans plus tard,…
L'ascension du marché des crossovers a poussé Chevrolet à changer de stratégie et à introduire la gamme Traverse en 2008.
Quatre ans plus tard, le Traverse a été mis à jour à la fois à l'intérieur et à l'extérieur. Le véhicule a dû suivre une nouvelle voie de conception par rapport à la version originale. Du point de vue technique, le Traverse était équipé du même moteur que le précédent, seulement légèrement mis à jour.
En 2008, Chevrolet a imposé le thème du design de la face avant avec le nœud papillon monté sur une barre transversale sur la calandre. Mais cela a été changé jusqu'en 2012 et a installé une nouvelle calandre à trois lamelles horizontales. Les phares de la Transverse ont été redessinés et ont reçu un look plus incliné vers l'arrière, tandis que le pare-chocs a été entièrement redessiné et a reçu un ensemble de phares antibrouillard intégrés dans les écopes latérales. Les feux arrière ont été redessinés à l'arrière et ont reçu une forme rectangulaire au lieu du design double et demi-rond qui a déclenché de nombreuses blagues sur l'arrière de la voiture.
À l'intérieur, le Traverse a conservé sa capacité d'accueil de huit passagers, avec une configuration 2-3-3. Bien qu'il ne soit pas adapté à une équipe de basket-ball complète, il offrait tout de même suffisamment de confort pour une famille ordinaire avec des enfants et quelques amis. Les matériaux améliorés comprenaient des matériaux doux au toucher sur l'habitacle et les panneaux de porte supérieurs. Sur la console centrale redessinée, Chevrolet a installé un système d'infodivertissement MyLink de 6,5 pouces.
Sous le capot, Chevrolet a conservé le même moteur à essence V6 de 3,6 litres couplé à une boîte automatique à 6 vitesses de série. La voiture était disponible avec une traction avant ou une traction intégrale.
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