2012 DACIA Logan 2 1.2L 16V 5MT FWD (75 HP)

Après huit ans sur le marché, la Logan a finalement eu un successeur qui a résolu la plupart des problèmes rencontrés dans la première génération de cette voiture.

En 2012, Dacia a dévoilé la deuxième génération de la Logan au Mondial de l'Automobile de Paris. La marque et le nom de la marque étaient déjà connus en Europe, car ils avaient été bien vendus pendant la crise financière mondiale de 2008. De plus, le constructeur automobile a écouté ses clients et a introduit de nouvelles fonctionnalités et équipements pour la voiture.

Le fait de ne pas payer l'équipe de design extérieur avec l'argent du déjeuner a porté ses fruits, et la deuxième génération de la Logan a obtenu un extérieur plus agréable. Ainsi, les phares ont été légèrement inclinés vers l'arrière et la calandre à deux lamelles a été ornée d'éléments chromés. De plus, les ailes avant et arrière ont montré une allure musclée en raison de leur position évasée. De plus, les poignées de porte affleurantes et les coques des rétroviseurs extérieurs ont été peintes dans la couleur de la carrosserie pour un look beaucoup plus moderne.

Les améliorations les plus importantes ont été apportées à l'intérieur de la voiture, qui offrait de la place pour cinq passagers adultes et une banquette arrière rabattable en 60/40. Cependant, les sièges avant étaient toujours plats et recouverts de tissu bon marché. Pour le tableau de bord, Dacia a choisi un nouveau design avec des formes organiques et des garnitures argentées. En outre, le constructeur roumain a proposé en option un système d'infodivertissement à écran tactile sur la console centrale. Même s'il n'était pas monté dans la position la plus accessible, il constituait tout de même une amélioration par rapport à la génération précédente de Logan.

Sous le capot, le constructeur s'appuyait sur des moteurs d'origine Renault, essence ou turbodiesel. Toutes les versions transmettaient leur puissance aux roues avant via une boîte manuelle à cinq rapports. Plus tard, Dacia proposait en option une boîte de vitesses automatique robotisée à simple embrayage développée en interne.