2012 RENAULT Clio – 5 doors 0.9L TCe Eco 5MT FWD (90 HP)

Renault a présenté la quatrième génération de Clio au Mondial de l'Automobile de Paris 2012 sous deux formes : berline 5 portes ou break.

La Clio a été l'un des plus grands succès de Renault de tous les temps, et si certains se souviennent de la glorieuse R5, d'autres n'ont entendu parler que de la Clio. Elle a été conçue comme un véhicule abordable, avec de nombreux moteurs et des versions d'options qui pourraient plaire à tout le monde.

Ses concepteurs ont travaillé jour et nuit pour développer un véhicule qui s'est considérablement amélioré par rapport à son prédécesseur. Comme la plupart des autres Renault de la dernière décennie, l'équipe a également dû faire preuve de prudence et obtenir les cinq étoiles aux crash-tests européens. Ses gros phares en flèche étaient reliés par la barre de calandre chromée horizontale et les LED. La calandre géante chromée occupait le devant de la scène en traversant le pare-chocs et le capot. Le profil de la voiture imitait celui d'un coupé ; c'est pourquoi elle ne comportait pas de poignées de porte visibles pour les portes arrière.

À l'intérieur, la Clio était équipée de sièges baquets à l'avant et d'une banquette à l'arrière. L'unité d'infodivertissement de série sur la console centrale prenait en charge Android Auto et Apple CarPlay, mais une option pour un meilleur système appelé R-Link était disponible et pouvait afficher le trafic en temps réel. Selon la configuration, la Clio était équipée de sièges en tissu ou en cuir synthétique et de sièges chauffants à l'avant.

Sous le capot, Renault proposait à la Clio un large choix de moteurs allant d'un moteur de 0,9 litre à un bloc de 1,6 litre. Les versions diesel partageaient le même bloc de 1,5 litre en deux puissances.