2013 AUDI TT RS Plus Roadster 2.5L TFSI quattro 6MT (360 HP)

Audi a présenté une version évoluée du TTS Roadster début 2012 en tant que modèle 2013, offrant plus de puissance et un look révisé pour son roadster compact.

Grâce à la demande croissante de véhicules compacts sportifs haut de gamme, Audi a réussi à décrocher le jackpot avec la TT et la TT Roadster. Mais très vite, ses clients en ont demandé davantage. Les versions TTS et TTS Plus sont alors arrivées sur le marché.

Avec sa silhouette agressive et le look unique de son bouclier avant et de son tablier, le roadster TTS RS Plus était une promesse de performances. Les accents argentés sur le spoiler inférieur et la calandre à motif de losanges flanquée de deux grandes prises d'air étaient uniques pour cette version. Comme tout modèle RS, il arborait les rétroviseurs extérieurs argent mat, tandis qu'à l'arrière, une aile fixe ornait le couvercle du coffre. Curieusement, il n'y avait pas de jupes latérales spécifiques pour ce modèle, mais il ajoutait des jantes en alliage léger de 19 pouces de série. Enfin, un ensemble d'échappements de forme ovale perçait le tablier arrière.

Son habitacle était prévu pour deux occupants sur un ensemble de sièges baquets sport avec des zones de renfort surélevées. Les arceaux de sécurité derrière les sièges étaient similaires à ceux installés sur le reste de la gamme TT Roadster. Des badges et logos supplémentaires apparaissaient sur les sièges, dans le compte-tours et sur les garnitures de seuil de porte. Le système d'information du conducteur était spécifique à la RS et comprenait un indicateur de pression de suralimentation, une température d'huile et un chronomètre.

La RS était équipée d'un moteur turbocompressé de 2,5 litres développant 335 ch. Le moteur était couplé à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une boîte automatique S-tronic à sept rapports (double embrayage), et la puissance était transmise dans tous les virages. Pour les freins, le constructeur utilisait des étriers fixes à quatre pistons et des disques perforés sur l'essieu avant.