2013 AUDI TT RS Plus Roadster 2.5L TFSI quattro 6MT (360 HP)

Audi presentó una versión evolucionada del TTS Roadster a principios de 2012 como modelo del año 2013, ofreciendo más potencia y un aspecto revisado para su roadster compacto.

Gracias a la creciente demanda de vehículos deportivos compactos de gama alta, Audi dio en el clavo con el TT y el TT Roadster. Pero pronto sus clientes pidieron más. Entonces llegaron al mercado las versiones TTS y TTS Plus.

Con su postura agresiva y el aspecto único del paragolpes delantero y el faldón, el roadster TTS RS Plus era una promesa de rendimiento. Los detalles plateados en el alerón inferior y la parrilla de malla con patrón de diamantes flanqueada por dos grandes entradas de aire eran exclusivos de esta versión. Como cualquier modelo RS, lucía los espejos laterales plateados mate, mientras que en la parte trasera, un alerón fijo adornaba la tapa del maletero. Curiosamente, no había faldones laterales específicos para este modelo, pero añadía llantas de aleación ligera de 19" de serie. Por último, pero no por ello menos importante, un juego de escapes de forma ovalada asomaban por el faldón trasero.

Su habitáculo estaba preparado para dos ocupantes sobre un conjunto de asientos deportivos tipo baquet con zonas de apoyo elevadas. Las barras antivuelco detrás de los asientos eran similares a las instaladas en el resto de la gama TT Roadster. Aparecieron insignias y logotipos adicionales en los asientos, en el tacómetro y en los embellecedores de los umbrales de las puertas. El sistema de información al conductor era específico del RS e incluía un indicador de presión de sobrealimentación del turbo, temperatura del aceite y un cronómetro de vueltas.

El RS montaba un motor turboalimentado de 2,5 litros que desarrollaba 335 CV. El motor estaba asociado a una caja de cambios manual de seis marchas o a una automática S-tronic de siete marchas (doble embrague), y la potencia se enviaba a todas las curvas. Para los frenos, el fabricante de automóviles empleó pinzas fijas de cuatro pistones y rotores perforados en el eje delantero.