2013 CATERHAM Superlight R400 2.0 Duratec (213 HP)

Caterham a toujours fabriqué des véhicules destinés à la piste plus qu'au plaisir de rouler sur la voie publique. Mais la Supersport va encore plus loin. La Superlight R400 était en fait un kit-car fourni dans une caisse pour que quelqu'un l'assemble. Elle n'a pas duré longtemps, jusqu'à ce que la société britannique commence à les assembler et à les vendre comme des véhicules complets.

Le véhicule Superlight était proposé avec un châssis à empattement court (SR) ou long (SV), offrant plus d'espace pour les passagers et leurs bagages. Cela si quelqu'un était assez fou pour parcourir de longues distances dans une voiture dotée d'une suspension dure, d'une accélération vive et d'une insonorisation totale.

Le nom Superlight vient de l'utilisation extensive de fibre de carbone sur le tableau de bord et les ailes avant, l'aéroscreen GRP et les sièges, les harnais de course et un volant amovible. Bien entendu, aucun airbag n'a été installé.

Tous les modèles Superlight sont équipés d'un moteur Ford Duratec de 2,0 litres avec différentes puissances. Le R400 a 210 ch et le R500 263 ch. Une boîte de vitesses séquentielle à six rapports était disponible en option. La R500 avec cette boîte de vitesses atteignait un sprint de 0 à 60 mph (0-96 km/h) en 2,88 secondes. La vitesse maximale était de 150 mph (240 km/h). Une version dégonflée, appelée R300, utilisait la version de 177 ch, qui était appelée Supersport R.

En octobre 2012, un modèle suralimenté appelé « R600 » pour une série de course au-dessus de la classe R300 a été lancé, comprenant des pneus slicks et une boîte de vitesses séquentielle en standard.