2013 CATERHAM Superlight R400 2.0 Duratec (213 HP)

Caterham siempre ha fabricado vehículos para la pista más que para el placer de circular por la vía pública. Pero el Supersport lo lleva a otro nivel. Y el Superlight R400 era, básicamente, un kit-car que se entregaba en una caja para que alguien lo montara. No duró mucho hasta que la empresa británica empezó a ensamblarlos y venderlos como vehículos completos.

El vehículo Superlight se presentó con una base de chasis de batalla corta (SR) o batalla larga (SV), lo que proporcionaba más espacio para los pasajeros y su equipaje. Eso si alguien fuera lo suficientemente loco como para viajar largas distancias en un automóvil con una suspensión dura, una aceleración precisa y sin ningún tipo de insonorización.

El nombre Superlight se debe al uso extensivo de fibra de carbono en el tablero de instrumentos y los guardabarros delanteros, la pantalla aerodinámica de GRP y los asientos, el arnés de carreras y un volante desmontable. Por supuesto, no se instaló ningún airbag.

Todos los modelos Superlight vienen con un motor Ford Duratec de 2.0 litros con diferentes niveles de potencia. El R400 tiene 210 CV y el R500 tiene 263 CV. Una caja de cambios secuencial de seis velocidades estaba disponible como opción. El R500 con esa caja de cambios aceleraba de 0 a 60 mph (0-96 km/h) en 2,88 segundos. La velocidad máxima era de 150 mph (240 km/h). Una versión descalibrada, llamada R300, usaba la versión de 177 CV, que se llamaba Supersport R.

En octubre de 2012 se lanzó un modelo sobrealimentado llamado “R600” para una serie de carreras superior a la clase R300, que incluía neumáticos lisos y una caja de cambios secuencial de serie.