2013 Chevrolet SilveradHD Crew Cab 6.0L V8 Vortec (4×2)

Chevrolet a annoncé une nouvelle génération pour la gamme Silverado en décembre 2012 pour l'année modèle 2014, et les clients pouvaient l'obtenir dans la version 3500HD robuste et prête à transporter.

Il y avait sur le marché de nombreux pick-ups qui prétendaient pouvoir remorquer et transporter des objets lourds, mais tous ne pouvaient pas rivaliser avec le robuste Silverado 3500HD. Ses roues jumelées à l'arrière et son châssis robuste le rendaient plus adapté à ces tâches que la plupart de ses concurrents. De plus, General Motors a proposé ce gros pick-up robuste avec quelques caractéristiques plus courantes dans les voitures de luxe que dans les véhicules à col bleu. GM a fait cela parce qu'elle a remarqué que le Silverado n'était plus seulement utilisé pour transporter des bulldozers sur des remorques, mais aussi de gros bateaux et des camping-cars par des familles, et qu'elles demandaient plus de confort qu'un simple banc et un ventilateur sur le tableau de bord.

Chevrolet a fabriqué la troisième génération du Silverado avec un nouveau carénage avant qui présentait des phares jumeaux de chaque côté équipés de faisceaux de projecteur et de clignotants montés dans les coins. Il y avait des pièces rectangulaires supérieures et inférieures de garnitures chromées qui formaient la calandre principale et arboraient le badge en forme de nœud papillon au milieu, les reliant. Le Silverado 3500HD arborait un capot de style dôme électrique avec un design à persiennes. Sur le pare-chocs inférieur, selon la version, le constructeur automobile a ajouté un ensemble de phares antibrouillard sur les coins extérieurs. De plus, une plaque de protection était disponible sous le pare-chocs, protégeant le moteur et la transmission.

De profil, le Silverado 3500HD Crew Cab était immédiatement reconnaissable grâce à ses passages de roue de forme angulaire. Leurs coupes droites étaient uniques dans le segment. Selon la version, le véhicule était doté de poignées de porte noires ou chromées et de marchepieds latéraux sous les seuils pour faciliter l'entrée et la sortie de l'habitacle. La caisse était dotée de panneaux latéraux élargis qui laissaient de la place au système à double roue, nécessaire pour les véhicules ayant une capacité de charge utile aussi élevée. À l'arrière, Chevrolet a installé des marchepieds intégrés au pare-chocs qui aidaient les clients à atteindre l'intérieur de la caisse en cas de besoin. En option, ils pouvaient l'obtenir avec une cinquième roue ou simplement un crochet ordinaire.

Chevrolet proposait la cabine multiplace 3500HD en trois versions : WT, LT et LTZ. Alors que le modèle de base n'était équipé que d'une climatisation manuelle, les niveaux de finition supérieurs étaient disponibles avec une climatisation à deux zones. Le Bluetooth était disponible pour toute la gamme et de série pour la LTZ. À l'avant, le constructeur a installé une banquette rabattable divisée (40/20/40) de série pour les modèles WT et LT, tandis que la LTZ était équipée de sièges baquets. La marque au nœud papillon proposait également plusieurs packs facilitant la vie à bord de ses clients, notamment des sièges en cuir, un toit ouvrant à commande électrique et une lunette arrière électrique.

Sous le capot, Chevrolet proposait deux moteurs V8 : un moteur à essence atmosphérique de 6,0 litres et un turbodiesel de 6,6 litres. Les deux versions étaient associées à une boîte automatique Allison à six rapports qui transmettait la puissance à l'arrière ou dans tous les virages puisque le Silverado 3500HD Crew Cab était disponible en version 4×2 ou 4×4.