2013 Fiat 500L 1.3L MultiJet II 5MT FWD (85 HP)

Fiat a présenté la 500L Living comme le plus grand membre de la famille des modèles 500, mais construit sur une plate-forme différente et conçu pour accueillir plus de personnes à l'intérieur que son frère de petite taille.

Lorsque Fiat a relancé la gamme 500 en 2007, la voiture est immédiatement devenue un best-seller dans le monde entier. Le constructeur automobile italien était ravi et a commencé à élargir la gamme avec de nouveaux produits partageant le même langage de conception que la jolie petite voiture. Mais les clients demandaient un véhicule qui puisse réellement accueillir cinq personnes à l'intérieur dans le confort. La 500 classique ne pouvait tout simplement pas le faire car elle était trop petite. C'est pourquoi Fiat a lancé la 500L Living en 2013, un monospace basé sur la même plateforme que la Fiat Toro ou la Jeep Renegade.

Avec une face avant rappelant les lignes de sa petite sœur mais des phares arrondis et inclinés vers l'arrière et des feux inférieurs plus larges en dessous, la 500L Living ressemblait davantage à une 500 surdimensionnée. Une lamelle chromée qui soutenait le badge Fiat traversait le panneau avant et, en dessous, le constructeur automobile avait installé une prise d'air supérieure étroite. Dans le pare-chocs inférieur, la voiture arborait une calandre supplémentaire plus large qui contribuait à refroidir le moteur.

De profil, le véhicule au toit long, à la silhouette haute et aux trois vitres latérales n'était pas le plus joli de la gamme Fiat. En revanche, il promettait un intérieur lumineux et clair. Le constructeur a décoré la ceinture de caisse légèrement ascendante et les montants B et C d'éléments noir piano. De plus, les montants D foncés formaient, avec la lunette arrière, l'illusion d'une surface vitrée enveloppante. Les panneaux de porte étaient dotés de garnitures en caoutchouc et chromées sur leurs côtés inférieurs pour protéger le véhicule des petits chocs. Enfin, à l'arrière, la 500L Living arborait des feux arrière arrondis entourés de garnitures chromées qui encadraient le large hayon.

À l'intérieur, les clients pouvaient découvrir un habitacle lumineux. De plus, Fiat proposait en option un toit vitré qui renforçait encore cette sensation d'espace. À l'avant, les sièges surélevés bénéficiaient de multiples réglages et offraient suffisamment d'espace pour les jambes de leurs occupants. Entre eux, Fiat a installé une console centrale étroite qui abritait le levier de vitesse et une paire de porte-gobelets. Devant le conducteur se trouvait un combiné d'instruments clairement agencé avec de larges cadrans pour le compteur de vitesse et le compte-tours, les jauges de carburant et de température du liquide de refroidissement, et un écran pour l'ordinateur de bord de la voiture. Au sommet de la console centrale, les clients pouvaient obtenir un écran tactile pour le système d'infodivertissement. À l'arrière, la 500L Living était dotée d'une banquette coulissante et rabattable en deux parties (60/40). Le constructeur automobile a conçu le véhicule de telle manière qu'une fois la banquette arrière rabattue, un pack plat d'Ikea pouvait facilement y rentrer.

Enfin, sous le capot, Fiat a installé un large choix de moteurs allant de 85 ch (84 ch) à 120 ch (118 ch) couplés à des boîtes manuelles à cinq ou six vitesses qui envoyaient la puissance aux roues avant.