2013 RENAULT Fluence 2.0L CVT FWD (143 HP)

Après l'abandon de la deuxième génération de la berline Renault Megane, la version tricorps de la berline compacte a été baptisée Fluence. Il s'agissait d'une voiture construite principalement pour le marché de l'Europe de l'Est.

Sur certains marchés, les véhicules tricorps sont considérés comme plus attractifs que les berlines à hayon ou les breaks. Une berline de société était considérée comme un véhicule d'entreprise, et non pas comme un simple véhicule de plus dans la gamme. C'est pour cette raison que Renault a connu un grand succès avec les deux premières générations de la Renault Megane Sedan (tricorps). Pour la troisième génération, la stratégie a changé et la berline a été baptisée Fluence, mais elle partageait la plupart des pièces avec la Megane.

Le design simple de la Fluence a été dessiné pour un coût de production minimal. Les parties avant étaient similaires à celles de la Megane. Un nouveau design des feux de jour à LED a été adopté pour offrir une image plus exclusive et pour se conformer à la réglementation européenne.

A l'intérieur, on retrouve un habitacle à cinq places avec quelques éléments repris des niveaux de finition de base de la Megane III. La sellerie en tissu et les panneaux en plastique sont estampés pour ressembler à des coutures. Les sièges et la banquette plats n'offrent pas beaucoup d'adhérence dans les virages et, contrairement au reste de la gamme Megane, elle est dotée d'une direction assistée hydraulique. Le niveau de finition supérieur est doté d'un système d'infodivertissement R-Link. La connectivité Bluetooth est proposée dès l'entrée de gamme.

Sous le capot, le choix se faisait entre deux moteurs : un 1,6 litre essence ou un 1,6 litre turbodiesel. Les deux versions étaient accouplées de série à une boîte de vitesses manuelle à 5 ou 6 rapports respectivement. Une CVT ou une automatique figuraient également sur la liste des options.