2013 Renault Grand Scenic 1.6L dCi 6MT FWD (130 HP)

En 2013, Renault a mis à niveau la gamme Grand Scenic ainsi que son petit frère, le Scenic, et a ajouté de nouvelles options intéressantes pour les groupes motopropulseurs.

Renault a dominé le segment des monospaces pendant près de deux décennies, et ce en gardant ses véhicules en avance sur la concurrence. Bien qu'il ne soit pas le monospace le plus beau ni le plus puissant du marché européen, ses ventes ont été élevées grâce à ses scores de sécurité et à son intérieur convivial. Pour l'année modèle 2013, le Grand Scenic a reçu plus d'options qui n'étaient pas disponibles sur les autres monospaces du marché.

Renault savait qu'un lifting devait être remarqué de l'extérieur, c'est pourquoi il a créé une nouvelle face avant. Ainsi, la voiture a reçu un pare-chocs inférieur redessiné qui comprenait des feux de jour à LED intégrés dans les écopes inférieures. En outre, le pare-chocs incorporait également une calandre supérieure, qui accueillait le badge du constructeur automobile au milieu et une lamelle horizontale chromée. Malgré un empattement plus long de seulement 5 cm (1,96"), il était plus long de 24 cm (9,44") en raison du porte-à-faux arrière allongé.

A l'intérieur, le Grand Scenic est doté d'un nouvel écran logé sur le tableau de bord, au sommet de la console centrale. Son système d'infodivertissement R-Link est accessible via un petit joystick placé sur la console centrale, devant l'accoudoir. Comme son prédécesseur, la version restylée est disponible avec des sièges baquets à l'avant et une banquette divisée rabattable pour trois personnes au milieu. En option, le Grand Scenic est disponible avec trois rangées de sièges, ce qui porte la capacité globale à sept occupants.

Mais les changements les plus significatifs ont été effectués sous la carrosserie de la voiture. Une nouvelle gamme de moteurs était disponible et, surtout, une version XMOD, dotée d'un différentiel à commande électronique à l'avant, lui permettant de mieux affronter certaines situations dans la boue et la neige que la plupart de ses concurrents.