2013 Renault Scenic 1.5L dCi 6MT FWD (110 HP)

Renault a rafraîchi la troisième génération de la gamme Scenic en 2013 et, outre quelques améliorations esthétiques, a également ajouté de nouvelles options pour les groupes motopropulseurs.

Le monospace français a dominé son segment de marché pendant près de deux décennies. Mais Renault a essayé de le maîtriser et de le maintenir en tête de ses concurrents. Même s'il n'était pas le monospace le plus puissant ou le plus beau d'Europe, ses ventes ont été élevées grâce à ses notes de sécurité élevées et à son intérieur convivial. De plus, la voiture était disponible avec un large choix de moteurs. Mais, en 2012, le constructeur automobile a amélioré le Scenic, et les quatre dernières années sur le marché de cette génération se sont donc bien vendues.

Renault savait qu'un lifting devait être remarqué de l'extérieur, c'est pourquoi il a créé une nouvelle face avant. Ainsi, la voiture a reçu un pare-chocs inférieur redessiné qui comprenait des feux de jour à LED intégrés dans les écopes inférieures. En outre, le pare-chocs incorporait également une calandre supérieure, qui accueillait le badge du constructeur automobile au milieu et une lamelle horizontale chromée.

À l'intérieur, le Scenic 2013 était doté d'un nouvel écran logé sur le tableau de bord, au-dessus de la console centrale. Son système d'infodivertissement R-Link était accessible via un petit joystick placé sur la console centrale, devant l'accoudoir. Comme son prédécesseur, la version restylée était disponible avec des sièges baquets à l'avant et une banquette rabattable en deux parties pour trois personnes à l'arrière.

Mais les changements les plus significatifs ont été effectués sous la carrosserie de la voiture. Une nouvelle gamme de moteurs était disponible et, surtout, une version XMOD, qui transformait le Scenic d'un monospace classique orienté route en un crossover capable de rouler sur des routes non pavées. Même s'il ne s'agissait pas d'une version à transmission intégrale, grâce à son différentiel à commande électronique à l'avant, il pouvait affronter certaines situations de boue et de neige mieux que ses autres frères et sœurs.