2013 Vauxhall Insignia Hatchback 1.6L Turbo ECOTEC 6AT FWD (170 HP)

Après cinq ans sur le marché et une grosse crise financière plus tard, Vauxhall a rafraîchi la gamme de l'Insignia, et cela incluait également la version Hatchback.

Le constructeur automobile britannique n'était pas en bonne forme, mais il devait tout de même moderniser son modèle phare, l'Insignia. S'il s'agissait d'un excellent véhicule de flotte, il constituait également une excellente solution pour les familles. Avec la version à hayon, la voiture combinait les avantages d'un break à ceux d'une berline classique, notamment au niveau de son look extérieur.

Lorsque Vauxhall a modernisé l'Insignia, toute la gamme a reçu de nouveaux phares noirs brillants avec des accents chromés, créant ainsi un look plus sportif pour le véhicule. De plus, les niveaux de finition supérieurs ont reçu des phares bi-xénon et des feux de jour à LED. Sur la calandre principale, Vauxhall a inclus trois lamelles en forme de V et une quatrième plus large au-dessus, ornée du badge de la marque. De son profil, l'Insignia présentait des formes arrondies similaires à celles de son prédécesseur non restylé. Pour la version à hayon, le constructeur automobile a créé un hayon incliné qui se terminait par une large ouverture qui coupait profondément le pare-chocs arrière.

Comme ses sœurs, la berline Insignia a reçu un habitacle rafraîchi équipé d'un tableau de bord mixte avec un écran TFT central flanqué de jauges analogiques. Une autre amélioration par rapport à sa version non restylée concernait la console centrale, où les niveaux de finition supérieurs recevaient un écran tactile de 8 pouces installé entre les bouches d'aération. Mais le principal avantage de la berline Insignia était son coffre de 530 litres (18,7 pi3), qui pouvait être étendu jusqu'à 1470 litres (52 pi3) en rabattant les sièges arrière.

Vauxhall proposait l'Insignia avec un large choix de moteurs à essence ou diesel turbocompressés associés à des transmissions manuelles ou automatiques à six vitesses.